ALFÂNDEGA NOVA

1869 – O Edifício da Alfândega Nova é inaugurado, sendo bem diferente da arquitetura dos velhos edifícios do século XV característicos da Ribeira.
Composto por um corpo central e dois corpos laterais simétricos, Colson usou essencialmente o ferro na sua construção, mas com a particularidade de lhe juntar outros materiais, tais como pedra, pequenos tijolos e madeira. Contudo, à medida que a construção avançava, introduziram-se modificações e vários tipos de estrutura: pilares de cantaria e abóbadas de pedra nos pisos subterrâneos, colunas de ferro e abobadilhas nos pisos intermédios a estruturas metálicas e madeira. No corpo central, o último piso é rematado por uma cobertura única em carvalho de Riga.

1871 – O Edifício da Alfândega Nova passou a articular-se com o exterior urbano através da Rua Nova da Alfândega, construída para o efeito. Esta rua tornou se uma estrutura decisiva na mobilidade da zona ribeirinha, artéria central de passagem e escoamento de todo o trânsito.

1881 – A Alfândega estabelece também conexão com o sistema ferroviário, na sequência da rede entretanto instalada na região. A 17 de Fevereiro é realizado um 1º contrato e um adicional em 15 de Dezembro de 1885 para a construção deste ramal da Alfândega que se iniciou a 14 de julho do mesmo ano.

1888 – Conclusão do ramal ferroviário.